Beschreibung
Das mechanische Parksystem des Puzzles ist eine intelligente und platzwirksame Lösung, die aus mehreren unabhängig steuerbaren Fahrzeugladungsplattformen . Diese haltbaren Plattformen sind in einer stabilen Stahlstruktur installiert, die wie Puzzle-Module angeordnet sind. Stacker Design macht es für Parkplätze geeignet, in denen der Platz eingeschränkt ist oder wo die Kapazität erhöht werden muss, sei es für neue Entwicklungen oder die Renovierung vorhandener Websites .
One key advantage of this system is its operational independence and efficiency in vehicle parking and retrieval. When a driver arrives, the system assigns a dedicated parking card. By swiping the card at the entrance, the intelligent control system is activated and accurately locates the platform associated with the vehicle. The platform then moves quietly and directly to the ground level via vertical and horizontal Bewegungen, ohne dass andere Plattformen {{}}} verändern müssen, ermöglicht es dem Fahrer, das Fahrzeug ohne Verzögerungen zu parken oder abzurufen.
Im Vergleich zu herkömmlichen doppelschichtigen Auftriebssystemen oder seitlich bewegenden Parkausrüstung bietet das Puzzle-Parksystem eine größere Automatisierung und Benutzerfreundlichkeit. . Treiber müssen Maschinen nicht mehr manuell bedienen oder darauf warten, dass andere Plattformen . Stattdessen berechnet. Der zentrale Kontrollsystem berechnet automatisch die effizientesten Pfade, um sich auf die Ladungskombinationen zu melden. Anforderungen, sodass das System verschiedene Fahrzeuggrößen und -gewichte aufnehmen kann.
TechnischDaten
|
Modell |
FPL-SP 3020 |
FPL-SP 3022 |
FPL-SP |
|
Parkplatz |
35pcs |
40pcs |
10...40 pcs oder mehr |
|
Anzahl der Böden |
2 Stockwerke |
2 Stockwerke |
2....10 Böden |
|
Kapazität |
3000 kg |
3000 kg |
2000/2500/3000 kg |
|
Jede Bodenhöhe |
2020 mm |
2220 mm |
Anpassen |
|
Autolänge erlaubt |
5200 mm |
5200 mm |
Anpassen |
|
Erlaubte Autoradstrecke |
2000 mm |
2200 mm |
Anpassen |
|
Erlungene Autoshöhe |
1900 mm |
2100 mm |
Anpassen |
|
Hubstruktur |
Hydraulikzylinder und Stahlseil |
||
|
Betrieb |
Intelligente SPS -Softwarekontrolle Unabhängiger Eingang und Ausgang von Fahrzeugen |
||
|
Motor |
3,7 kW Hubmotor 0,4 KW Traverse Motor |
3,7 kW Hubmotor 0,4 KW Traverse Motor |
Anpassen |
|
Elektrische Leistung |
100-480v |
100-480v |
100-480v |
|
Oberflächenbehandlung |
Kraftbeschichtet (Farbe anpassen) |
||
Beliebte label: [[productcatename]], kaufen, Preis, Kosten, zum Verkauf, Autolift erwerben, Auto -Aufbewahrungsaufzug für Luxusautos, Autoaufbewahrungslift für SUVs, Autoaufbewahrungsaufladung für Lastwagen, Kosten für Fahrzeugleuchten, Tragbar
Analyse der Vor- und Nachteile von Parkhäusern
Bei der Diskussion von Parksystemen kommen drei Arten häufig in den Sinn: jungen Parkhäusern, semi-automatische Hebe- und seitliche Bewegungsparksysteme und vollautomatische mechanische Parkhäuser . Zivilgaragen sind traditionelle Zement- und Betongebäude, die typischerweise in Kellegeraden auf dem Basispark und dem Mechanik-Hebebau auf das Erscheinungsbild des Scherzgebäudes und in der Mechanik-Mechanik aufgebaut sind. Parkplatz . "Das vollautomatische mechanische Parksystem für den Speicher repräsentiert den Höhepunkt der automatisierten Parktechnologie .
Lassen Sie uns die Vor- und Nachteile dieser Parkhaustypen analysieren, indem Sie sie über mehrere Dimensionen vergleicht .
Analyse der Anzahl der Parkplätze
Wenn Parkräume in einem natürlichen Flugzeug angeordnet sind, sind das Layout und die Anzahl der Parkplätze begrenzt. . Ein Grundstück, das 66 Autos aufnehmen kann, verwendet beispielsweise selbstgemachte Autos, um die Garage zu betreten und zu verlassen. 42 . 5m² plus 0,61 m² für die Steigung.
This type can accommodate more cars than a flat plane garage. For example, a plot can park 126 cars using self-propelled cars. The actual area of the garage, including ramps, remains 2845m². Each car occupies a building area of 22.26m², with 0.32m² apportioned for the ramp.
Eine zweistöckige vollautomatische Speichergarage kann 196 Autos in derselben Grundstücksgröße parken . Dieses System verwendet einen aufzugsähnlichen Autohub, wobei die Notwendigkeit von Rampen beseitigt, da die Treiber nicht in die unterirdische Garage . jedes Auto eintreten.
Baukostenanalyse
In mittleren chinesischen Städten betragen die durchschnittlichen Baukosten etwa 7 000 yuan/m² . mit Einrichtungen wie Beatmung, Brandschutz, Entwässerung und Beleuchtung. 190.700 Yuan .
Mit jedem Parkplatz, der 22 . 26m² und Rampenfläche von 0 . 32m² einnimmt, kostet die Baukosten insgesamt 99.900 Yuan pro Raum. Einschließlich eines Ausrüstungspreises von ca. 17, 000 Yuan, kostet jeder Raum 116.900 Yuan, was 73.800 Yuan billiger ist als ein natürlicher Flugzeugparkplatz.
Jeder Parkplatz nimmt 14 m² ein, mit Baukosten von 60.000 Yuan. Einschließlich eines Gerätekosten von etwa 55.000 Yuan kostet jeder Platz 115.000 Yuan, was 75.700 Yuan günstiger ist als ein natürlicher Parkraum.
Kostenanalyse
Beleuchtung und Belüftung konsumieren ungefähr 5 . 69 kW bzw. 1 kW, was zu täglichen Kosten von 2,43 Yuan pro Parkplatz oder jährlich 886,95 Yuan führt.
Der tägliche zusätzliche Stromverbrauch beträgt 1 . 34 Grad, und mit der Wartung beträgt die täglichen täglichen Kosten pro Platz 3,04 Yuan oder 1109,6 Yuan jährlich.
Der tägliche Stromverbrauch für das Speichern und Abrufen eines Autos beträgt ca. 0 . 6 Grad . einschließlich Wartung, die täglichen Kosten pro Raum betragen 3,6 Yuan oder 1314 Yuan jährlich.
IV . Sicherheits- und Sicherheitsanalyse
Flache natürliche Parkhäuser sind im Allgemeinen unbeaufsichtigt, sodass Autos weggetrieben werden können, ohne Geräte zu betreiben.
In diesen Garagen werden Autos auf mechanischer Ausrüstung geparkt, und es gibt normalerweise einen Operation Manager vor Ort . Dieses Setup bietet eine bestimmte Ebene der Anti-Diebstahl-Sicherheit für die geparkten Fahrzeuge .
Diese Garagen haben das höchste Sicherheitsniveau {. Nicht autorisierter Personal können nicht auf die unterirdische Garage zugreifen, und Autos können nur mit autorisierten Betriebsanweisungen abgerufen werden. Fahrzeugsicherheit .
Umfassender Vergleich
Mechanische dreidimensionale Parkhäuser sind kostengünstiger als natürliche Parkplätze, wobei Garagen vom Typ Aufbewahrung die wirtschaftlichsten . sind
Während die täglichen Nutzungsgebühren für mechanische Garagen höher sind, können gespeicherte Baukosten diese Gebühren subventionieren, sodass sie insgesamt wirtschaftlicher werden .
Mechanische Garagen bieten erhebliche Einsparungen bei der Erweiterung der Anzahl der Parkplätze. Dies erfordert weitaus weniger zusätzliche Mittel als natürliche Parkplätze .
Abschluss
Mechanische dreidimensionale Parkhäuser sind wirtschaftlicher und sicherer als zivile Baugaragen .
Für ein paar zusätzliche Räume sind zweistöckige Anheben und horizontale mechanische Garagen optimal .
Vollautomatische mechanische Garagen für maximale Lagerung maximieren die Landnutzung und sind die beste Wahl für umfangreiche Parkanforderungen .
Vollautomatische Speichergaragen bieten die größte Bequemlichkeit und Sicherheit, verbessern die Benutzererfahrung und die Gesundheit .
Mechanische Garagen entsprechen den Umgebungsrichtlinien, wobei die meisten Materialien am Ende ihres Lebensdauers recycelbar sind. .